有这样一个工厂，被誉为极致工厂；有这样一种模式，被称作绿色生产模式。作为全球最佳两厢车的代名词，每款高尔夫的来临都倍受市场注目。随着装载大众最前沿的造车理念和科技革新的新高尔夫将要焕新的上市，10月16日，中国汽车新闻网追随一汽-大众找到之旅走出佛山华南基地，去找到这里更好的汽车生产幕后精彩。
一汽-大众目前有三个生产基地。分别坐落于长春、成都和佛山。
其中，占地面积极大，总投资多达300亿的一汽大众华南基地被称作极致工厂和绿色工厂。据一汽-大众负责人讲解，一汽-大众华南基地2013年9月月建成投产，一期占地面积100.39万平方米，规划建筑面积45.5万平方米，目前年产能30万辆，生产一汽-大众基于MQB平台的近期产品。未来，还将投产奥迪的Q2等车型以及大众的新款小型SUV车型。而中国汽车新闻网了解走访，获知整个厂区分成冲压、焊装、配色、总装4大区域，而无论从管理理念、流程，还是从生产设备、工艺等找到并非业界高估溢美之词。
接下来，汽扯扒谈将揭露一汽-大众这个年产多达百万辆的车企，除了享有一套身体素质的产品线和出众营销体系之外，还有哪些鲜为人知的独到之处。众人眼中的绿色工厂作为国内汽车行业首个取得中国绿色建筑委员会颁发的绿色工业建筑三星证书的工厂，与传统汽车产业基地有所不同，一汽-大众华南基地是众人眼中的绿色工厂。所以在一汽-大众内部有个众说纷纭：好的轿车从冲压开始。
因此在整车生产的四大工艺流程中，冲压分列在第一，也是我们走访的第一站。了解厂区内部，大片郁郁葱葱的绿色植被、干净宽阔的街道、规整的太阳能路灯，以及绿色环保公益林，每一个细节都透漏出有华南基地绿色的特性。而据现场人员讲解，冲压车间不具备铝件生产能力，可在5分钟内构建还包括端拾器在内的全自动模具替换，整车间自动化亲率堪称超过90%以上。焊装车间作为国内第一款基于MQB平台的焊装线，也是全球范围内，大众和奥迪品牌的产品首次在焊装领域构建混线生产。
目前，车间享有多达800台机器人，自动化亲率多达70%，6条主焊线更加构建了全自动化生产，自动化亲率超过100%。焊装车间的生产节奏可以超过每分钟已完成一辆车的车身。
现场参观中，几百个全自动机器人已完成焊、钻孔、喷漆的场面，让中国汽车新闻网切身体会了一汽-大众全自动的绿色模式工作及完备的产品质保体系。而在生产过程中，配色车间使用世界先进设备的2010水性漆环保工艺，喷房循环风构建80%循环利用，对于废水废气，一汽-大众也使用了废气自燃、中水回用等净化处置。此外，车间建筑外墙使用了性能更佳的三明治板，不利于维持车间内的恒温，增加空调能耗；基地内10兆瓦光伏发电项目，带给了更好、更加洗手的电能；太阳能路灯等设施，让基地的运营在微小之处也做充份节约能源，将绿色环保做名符其实。
总装车间的生产线则使用先进设备的h型布局，让车间内的物流路径线性规划；同时使用可乘载电动自行吊具及电动可乘载滑橇等多项领先技术，车间内还有物流餐馆，使得整个生产过程在缜密的决定下科学、有序、高效地展开。质检部门公开化为了保证华南基地的产品品质一直与大众的苛刻标准相符，该基地的质保部门，对产品和生产过程的方方面面展开监控。
也只有置身于工厂，才能看见一汽-大众对质量的缜密把触，哪怕只是半毫米的误差，也零容忍。一汽-大众华南基地质检部门的员工培训基地于2014年下旬投入使用，是大众在全球范围内时隔欧洲(德国)、美洲(美国)、长春基地、西南基地后的第五个培训基地，修建标准也是按照德国大众康采恩标准建设的质量基本技能培训中心，展开热身训练、基础训练、综合训练和模拟训练。
其中，基础训练还包括整车外表面检查，整车给定检查，液体辨识，路试噪音辨识等。比如在检查车身表面时，质检人员所处的方位、视线的角度、检验的方法都有统一规范，必需严格执行。除了技能训练，一汽-大众华南基地还成立了多个质保实验室，不仅以强迫症态度维持产品生产的严苛把触，新的高尔夫也将在这样苛刻的质保标准中以求生产。此外，诸如材料实验室、整车气味舱、标准光源间等多个实验室不会对金属、塑料、皮革等各种材质的强度、颜色、气味展开检查。
例如，为检验车身的耐腐蚀性，华南基地质保部门不会运用专门的实验设备，仿真干燥、盐雾、酸雨等条件对车身零部件展开实验。此外，在消费者关心的车内异味方面，华南基地还使用先进设备的整车气味舱，对车内多达300种以上的物质成分展开检验。创下新的高尔夫生产基地再行极致的产品除了苛刻的检验以外，也必不可少先进设备的生产工艺。
华南基地糅合拥有世界最环保汽车工厂美誉的大众北美工厂的规划和设计经验，在工艺水平、生产管理以及节能环保等各个方面皆回头在行业前茅。而使用大众集团近期的MQB平台，也生产高尔夫家族和奥迪A3等产品。
其中，华南基地作为新的高尔夫的生产基地，从高尔夫，高尔夫GTI、高尔夫R-Line，到全新高尔夫嘉旅，一汽-大众为国内市场带给了多款大众品牌旗下的经典车型和多元化的家族产品线。而一汽-大众华南基地参照德国大众完备的工厂建设标准及合理的极致工厂建设原则展开整体规划，运用精益理念，在工艺水平、生产能力等各个方面都回头在了行业的前端。在现场参观中，在一汽-大众华南基地的测量技术中心，涉及负责人讲解，一汽-大众使用先进设备仪器，并制订了详尽的分析标准，对零部件和整车质量展开监控和管理。以零部件尺寸为事例，有所不同的零部件要组合成一辆整车，如果尺寸偏差过大、给定经常出现问题，有可能导致异响、零件磨损，更进一步还不会影响整车的功能等等。
因此，一汽-大众华南基地的测量间运用仪器的测量设备，对零部件尺寸展开精确的测量和掌控。所有零件的尺寸误差无法多达0.5毫米，多达即为不合格的产品。
而对于发动机等仪器零部件，一汽-大众对尺寸的拒绝准确到微米级别，比头发丝更加微小的误差也不能接受。现场负责人对中国汽车新闻网回应，无论是零部件供应商，还是冲压车间生产出有的零件，都要在这样的标准下经过严苛的考验。与此同时，经历了30多年的大大实践中与创意，一汽-大众利用奥迪兹评审体系，即从客户的角度抵达，利用静态与动态的双重评审体系，以产品质量缺失和质量等级分值等多重标准，来评价产品质量状态及变化趋势，从而获取产品否有改良有可能的信息，更佳的满足用户对产品质量的客观市场需求，同时，对追查的问题缺失加以改进，使质量提升到一个新的等级，保证每一辆出厂的汽车的品质与安全性性能。
市场唯变恒定。在风云变化的市场环境下，一汽-大众始终保持着对高品质的执着，也让一汽-大众沦为高品质汽车的代名词，回头在市场前茅。
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