bet韦德官方网站：南京规划城市道路穿越南林大引争议

现代快报记者找到，其中提及，为了切断南北交通，规划两条城市道路，穿过南京林业大学，向北与玄武大道相连，向南与板仓街连接…有老师回应“南林大已多次为城市道路‘停下来’，无法再行把校园做分数五瓣了…此外，地铁号线新庄站处，规划辟地下通道，相连龙蟠路两侧，优化站点周边交通换乘市场需求…对此没有达成协议致意见前，会实行南京市规划局局长叶斌讲解，目前的玄武大道两侧城市设计方案不是最后定稿，审批的目的就南京规划城市道路穿过南林大谓之争议前天，现代快报就规划局审批的《南京市玄武大道（新庄高架—绕城公路段）两侧城市设计》做到了报导。该规划文件中提及，追加两条城市道路，穿过南京林业大学，向北与玄武大道相连，向南与板仓街连接。规划审批后，引发社会各界的注目，不少南林大师生在网上吐槽：“两条道路把南林大一分成三，学校里开路，谁来为师生的安全性负责管理？”　　昨天，南京市规划局开会新闻发布会，规划局局长叶斌回应，规划还在征询社会意见阶段，将普遍征询南林大师生的意见，优化完备后会再行展开审批。

　　审批　　规划两条城市道路穿过南林大　　《南京市玄武大道（新庄高架—绕城公路段）两侧城市设计》是南京市规划局年底前审批的60个城市规划成果中的一个，目前正在征询社会意见阶段。　　现代快报记者找到，其中提及，为了切断南北交通，规划两条城市道路，穿过南京林业大学，向北与玄武大道相连，向南与板仓街连接。此外，地铁3号线新庄站处，规划辟地下通道，相连龙蟠路两侧，优化站点周边交通换乘市场需求。

未来，花园路将通过下穿玄武大道及铁路线，与玄武大道北侧的恒嘉路相连。　　吐槽　　校内“开路”安全性问题谁负责管理？　　这个可行性规划方案引发不少南林大师生的赞成。有老师回应：“南林大已多次为城市道路‘停下来’，无法再行把校园搞得四分五裂了。

”也有学生吐槽：“校内开路，不光是阻碍学生自学的问题，更加主要的是安全性问题谁来负责管理？”　　昨天，在南京市规划局开会的新闻发布会上，南京林业大学社会学系主任、城市与房地产研究中心主任孟祥远代表学校师生，讲出了大家的点子。　　孟祥远说道，南林大没分校，校内人员密集，道路也较为狭小。他看了规划图找到，追加的西边的一条路正好经过宿舍区、教学楼、图书馆、食堂等人流密集地区，而东边一条路经过宿舍区、体育场、办公区等处，人流量也极大。

“南林大是具有112年历史的百年老校，这个校区也不存在了60多年，校内开路，不仅对教学有阻碍，师生的安全性问题也不会受到影响。”孟祥远坦言，虽然有人说道，国外都是开放式大学，但是在国内，学校要对学生的安全性胜相当大的责任。

目前，南京没高校竣工后在校园内切断道路、打开来通行社会车辆的先例。　　他建议，可以从花园路、长途汽车东站的改建应从规划，交流铁北地区，减轻南北通行无以。

　　对此　　没有达成协议一致意见前，会实行　　南京市规划局局长叶斌讲解，目前的玄武大道两侧城市设计方案不是最后定稿，审批的目的就是为了征询社会各方面的意见。南林大师生作为该规划的必要得失关系人，规划部门不会充份征询他们的建议和意见，“之后，不会对规划方案更进一步完备。”叶斌说道，南林大内部规划腾出的道路，在社会意见没达成协议完全一致之前，是会实行的。　　叶斌坦言，之所以规划不会腾出这两条地下通道，主要是考虑到周边环境的变化。

目前，铁北地区、红山动物园东侧区域、沈阳村一片，经过城市征地改建，正在展开新的规划。　　未来铁北地区发展了，将给玄武大道、新庄立交的交通带给极大压力。

　　叶斌说道，初步判断，铁北地区往锁金村方向，未来每小时就有2万台次的车流量，所以急需规划南北向的地下通道。为此，他们规划腾出地下通道的方案多达7种，有的是采行下穿，有的是采行地面。

目前还在方案比顺位。而南林大腾出的两条地下通道，也是为了让未来的交通有更加多的可能性。

　　伸延　　多种“开路”方式维持校园完整性　　据理解，几年前，牵涉到汉口路沿线的交通拥堵切断方案时，南京也企图在河海大学、南京大学破土“开路”。不过，最后没下文。　　叶斌讲解，现在，城市里有很多的大院文化，北京最显著，南京也有不少。

这些大院文化给城市发展带给了很多动力，是城市竞争力的反映。但同时，它们也显然造成了支路网的密度上升，一些支路网都跌落了主干道，“毛细血管”没合一起。

　　叶斌说道，对于这些大院，交通上都采行了多种方式拐弯，比如从地下回头等。如果交通量到了饱和状态临界点，也不会在大院内实行一些方案，切断“毛细血管”。

“但不是大家想象的那样，在学校内必要穿过去。”叶斌说道，在规划方案上，不会既解决问题好交通问题，也维持好校园的完整性。处理方式有很多，比如，像南师大仙林校区，投放了大量资金，在山体上全线贯通；有一些路在学校用空中桥联系；还有些路是半沉降式，比如云南师范大学，校内就有一条快速路经过，采行了半地下交流的方式，路从地下空间回头，不影响上面行人的通行；还有的甚至是整个从地下穿越，这种处理方式在国外也有很多。

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