自7月1日起，实行长达12年的《汽车品牌销售管理实施办法》（以下全称原有《办法》）将废除，新的《汽车销售管理办法》（以下全称新的《办法》）将月实行。与原有《办法》比起，新的《办法》移除了品牌二字，超越了目前国内汽车行业中单一的品牌许可销售方式。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树指出，品牌许可的4S店模式，依然是目前新车流通效率最低的方式。
同时，由于厂家对于许可经销商在技术和商务政策上的反对，新的《办法》实行并会经常出现传统经销商争相转型销售多品牌车型的现象，预示众多互联网企业杀进新车及二手车销售领域，新的《办法》实行将沦为汽车销售渠道多元化的受到影响政策。4S店模式无以斩以后买车，不一定非要去4S店了。
市民张先生在获知新的《办法》将要实行后，对北京商报记者回应。张先生说道：消费者买车考虑到价格因素，都想要买车更加低廉，新的《办法》中止品牌许可单一模式，以后购车需要有更加多自由选择。
新的《办法》第十二条中规定：经销商出售予以供应商许可销售的汽车，或者予以境外汽车生产企业许可销售的进口汽车，应该以书面形式向消费者做出警告和解释，并书面告诉向消费者分担涉及责任的主体。这意味著，长期以来必须厂家品牌许可的经销商模式被超越。
不过，一位经销商负责人称之为，汽车对于消费者来说并不是一项小额开支，对于汽车销售环节否有确保更加重视。获得厂家品牌许可的4S店，在车源上更加有确保。对于4S店来说，由于利润下降，很多经销商平价甚至赔钱卖车，在已完成厂家全年销售任务后不会获得返点，这也是经销商利润的来源之一，如果退出厂家品牌许可，全然依赖卖车，在利润上显然没确保。
同时，新的《办法》第二十四条中规定：供应商可以拒绝经销商为本企业品牌汽车成立分开展区。回应，上述经销商负责人回应，该规定是为扫除厂家品牌许可模式作出的双保险，但厂家否不愿则是另一回事。目前经销商申请人某品牌许可时，必须在申请人中允诺具备备件销售及售后服务能力，如不具备，厂家可以不批准后，因此，经销商并会尝试多品牌销售。他说道。
在新的《办法》实施前，早在2014年，国家工商总局之后公布《关于暂停实行汽车总经销商和汽车品牌许可经销商备案工作的公告》，其中规定，专门从事汽车品牌销售的汽车经销商(不含总经销商)，按照工商登记管理涉及规定办理，营业执照经营范围统一注册为汽车销售。该公告中止了总经销商制度，销售新车在主办权许可时不必须许可。
但是，据理解在目前国内4S店中，予以厂家许可的多品牌销售模式还并未经常出现。中国汽车流通协会有形市场分会常务副理事长苏晖指出，4S店模式本身没问题，而是原有《办法》中的条款，让厂家对经销商产生了独占。此前，不受品牌许可的影响，厂家对经销商过分强势，开建店规模、销售等环节过多干预。
新的《办法》实行后，对于4S店否投身于多品牌销售还有待仔细观察，重点在于对厂家权利的放宽。新兴渠道获益虽然新的《办法》对于品牌许可模式的扫除，未对4S店模式产生过多影响，但是却为二级经销商，以及新兴的汽车电商获取了受到影响政策。仍然以来，国内汽车市场不存在二级经销商，也称作综合展厅，店内销售多品牌车型。
这些经销商并没厂家品牌许可，其中部分二级经销商由4S店开办，需要在4S店销售外更佳地已完成厂家的销售任务，售价上也更为灵活性。汽车行业专家彦景辉回应，有厂家品牌许可的传统4S店，在新的《办法》实行后，有可能会销售其他品牌车型，但对于不必须品牌许可的二级经销商来说，新的《办法》对于二级经销商的地位在政策层面展开了阳光化。
同时，在颜景辉显然，新的《办法》扫除厂家品牌许可，对汽车电商的发展将产生受到影响。据理解，此前受限于厂家品牌许可模式，汽车电商多使用为经销商搭起网上平台的方式，为消费者获取新车信息，即便消费者需要已完成线上缴纳，但在购车时，仍必须到线下经销商处提车。
新的《办法》实行后，不必须厂家品牌许可下，汽车电商在车源上需要取得更加多自主权。目前，除汽车之家、易车等投身于汽车电商的同时，国美、苏宁等也将杀进汽车领域。此前，国美在线对外公布了新的汽车战略合作招商方案，内容涵括新车、二手车、后市场、汽车金融等领域，其中还包括与行圆汽车在全国资源共享4000家独立国家门店。潜规则待解值得一提的是，新的《办法》在中止厂家品牌许可，放开新车销售模式的同时，对新车销售环节中的潜规则也作出容许。
新的《办法》第十条中规定：经销商应该在经营场所以必要形式指明销售汽车、配件及其他涉及产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外调高销售或缴纳额外费用。这意味著，目前部分热卖车型的调高销售不道德将被严管。同时，新的《办法》第十四条中规定：供应商、经销商不得限定版消费者户籍所在地，不得对消费者限定版汽车配件、用品、金融、保险、救援等产品的提供商和售后服务商，但家用汽车产品三包服务、解任等由供应商承担费用时用于的配件和服务除外。
经销商销售汽车时不得强迫消费者出售保险或者强迫为其获取驻华车辆登记注册等服务。不过，在新的《办法》实行前夕，变相加价售车、绑销售等现象仍然不存在。
业内人士透漏，消费者支付现金的调高购车方式目前已不多见，但安装装饰等变相加价售车方式沦为主流。据理解，消费者在出售一些热卖车型时，经销商不会以订单等候过长为由，让消费者自由选择安装装饰，以便尽早提及新车，价格在几千元至几万元平均。同时，目前经销商争相投出大幅度新车优惠，以更有消费者注目。不过，在消费者出售时，部分经销商不会设置可选条款，例如在店内上保险、4S店负责管理上牌等，以上牌为事例，消费者自行办理，价格为300元左右，经销商负责管理上牌，价格在800元左右。
业内人士回应，新的《办法》对于汽车销售中的潜规则展开遏止，但是惩处力度并不大，仅有为责令修正、警告或3万元以下罚款。对于经销商在热卖车型上变相加价，以及绑销售中取得的利润来说，违法成本仍然过较低。
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