随着国内汽车保有量的渐渐激增，汽车后市场的吸引力也更加大，惹来不少资本重新加入其中，基本以快建连锁居多，比如途虎、米其林驰加等。但在上门维修争相想到之后，市场又重返安静。不过最近两年更加多的车企开始重新加入进去，日前上汽通用汽车月对外公布旗下连锁汽车服务品牌车工坊。
那么，车工坊靠什么跟其他老牌慢建连锁店竞争呢？车工坊跟其他慢建连锁有何有所不同？车工坊是上汽通用汽车面向汽车后市场打造出的连锁式汽车服务品牌，由上汽通用汽车许可证书，为客户获取横跨品牌、横跨业态的汽车生活服务。非常简单来说，就是车工坊既修理上汽标准化旗下的车型，也修理其他品牌车型。
借品牌公布之际，汽扯扒谈也参观了车工坊坐落于丰台区云岗的一家店。据理解，这家店是有4S店的投资人投资的，也就是说这个店就是指归属于4S店的，应当说道这是车工坊与其他慢修店仅次于的有所不同。
自2016年启动试点，车工坊经过两年多的探寻，目前已在全国29个省份、167个城市开办了近500家门店，车工坊俱乐部会员人数也已多达20万人，预计今年投放运营的门店数量将突破1000家。而据上汽通用汽车售后服务事业部部长缪歆明讲解：目前这500家门店，其中有450家左右的车工坊门店是经销商投资的，剩下50多家是外部投资方投资。员工都就是指4S店母店过来的，而且人员都通过了上汽标准化的证书。随着人们对于服务品质拒绝更加低，车工坊经过专业证书的售后服务人员也许是其面临未来竞争的仅次于优势。
消费升级带给就是消费者未来也并会只图低廉，将更加不会为好的服务买单。此外，车工坊还有众多优势，就是德科配件。它是上汽通用汽车于2016年初月接续美国通用汽车旗下著名配件品牌ACDelco，并统合发售全新的汽车配件品牌。
目前，德科配件已覆盖面积市场上全车系目标车型90%的维修件，可以符合横跨品牌车型慢建慢健的配件市场需求。车工坊的野心远不止修理据理解，在核心的快建、慢健业务之外，车工坊同时不具备新车销售、二手车交易、金融、保险等业务模块，并享有三种类型的门店布局：A类全功能店不含综合修理业务与新车销售功能；B类店可获取钣金、喷漆、维修、修理等综合维修服务；C类店定位为社区慢修快保店，更为切合终端，为用户获取体贴便利的服务。可以看见，车工坊某种程度是以定坐落于维修保养业务，金融、保险、二手车业务也在涵括范围内。上汽通用汽车德科/车工坊业务总监孟 峻讲解：车工坊会员俱乐部于2017年5月26日正式成立，目前享有21万会员，会员人数每个月都在大大快速增长。
据国家信息中心统计数据表明，2017年，中国汽车保有量已约2.17亿辆，预计到2020年将约2.8亿辆。2017年，中国汽车后市场产值约1.0万亿元，预计2020年将约1.6万亿元，年均快速增长16%。
而在去年，上汽标准化已达成总计销售1500万辆。只不过服务好这些用户就充足车工坊赚到的盆剩钵剩了。如果您想要体验车工坊的服务可以通过上汽通用汽车官网，登岸车工坊页面（http://www.caremore-sgm.com），查询附近店面及电话展开购票。用户也可以注目车工坊的微信公众号展开购票。
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