在汽车行业里，势力新造车堪称是自带流量。2018年上半年，蔚来面对交付给难题、威马遭遇退订风波、拜腾手牵手一汽这些动态大大守住行业热点。多达，目前中国造车新势力企业已突破60家，名列前十的造车新势力总计融资多达500亿元，其产品展现出成下一步发展的关键。
本文就来辨别一下造车新势力们今年上半年都做到了什么，获得了哪些成果。蔚来ES8月开始交付给蔚来自创办之初，就自由选择由江淮代工生产，虽然有自辟生产基地的规划，但进展较慢。
而在ES8在去年公布价格打开预约后，新车交付给时间也再三延期。对于新造车势力而言，车辆成功交付给到用户手中是一件十分最重要的事。对蔚来而言，2018年上半年最重要的事要数交付给车辆。
最新消息表明，蔚来预约用户550号之内的黑白蓝用户车辆全都早已从工厂收到，大部分车辆早已在7月15日抵达城市交付给中心。李斌也对外透漏，蔚来工厂目前早已打开仅有负荷运转，到8月份生产能力不会持续爬坡。按照蔚来的计划，在今年10月1日前1万台创立版ES8将全部交付给。除了车辆交付给，在对外合作上，蔚来也下了不少功夫。
上周，在中德两国总理的亲眼下，蔚来汽车与博世签订战略合作协议，双方将在智能驾驶技术领域进行一系列合作。评论：蔚来汽车的品牌建设工作做到得十分做到，但是在造势十分大的前提下，交付给时间却大大延后，因此多了不少批评的声音。但是随着蔚来ES8月交付给，外界的顾虑也大大被萌生，待首批1万台车辆交付给已完成后，蔚来汽车才却是月步入了较慢发展期。威马退订风波与其他造车新势力有所不同的是，威马从一开始就自由选择自辟生产基地，工厂建设在温州瓯江口，并且早已竣工。
首款车型威马EX5月底北京车展前月上市，公布的6款车型补贴前售价区间为16.65-29.88万元。给力的价格惹来大量客户的预约，但是5月份一辆与威马汽车电池同款的野马汽车在电池时再次发生了燃烧事故，引发威马预约用户额批评，造成一批用户退订，让威马陷于风波。
不过随后威马方面对此称之为用于该款电池的车型与此次即将交付给的车型并非同一款，此次即将交付给的车辆配备的皆是宁德时代的动力电池，并且在车辆交付给前，威马还不会对车辆展开一系列测试。近期威马方面还透漏，预约用户的EX5将在9月份开始交付给，首批1万辆左右的预约用户都将在年底前已完成交付给。
评论：威马汽车可以说道是仍然在默默地积累能量，现在早已沦为造车新势力中最先竣工的企业，有了自己的生产线也需要确保持续平稳的交付给，不过五品触沦为了诸如威马这样的造车新势力即将面对的众多难题。拜腾与一汽密切合作拜腾汽车在2018年公布了两款概念车型，分别是一款SUV和一款豪华轿车，按照拜腾的规划，SUV车型将于2019年底构建量产，轿车车型将于2021年推向市场。
拜腾概念车亮相后，未有月生产的涉及消息，但是随着拜腾新一轮融资的前进，一汽集团渐渐经常出现在了台前，这也让拜腾的前景更为扑朔迷离。4月20日，一汽集团参予拜腾B轮融资；7月2日，拜腾汽车与一汽集团签定战略合作协议，双方积极开展更加深层次的合作。
按照规划，拜腾的首款车型也将由一汽集团代工生产。评论：一汽集团在新能源汽车方面未有过于大动作，但是却在与拜腾的合作上动作大大，双方从投资到战略合作，关系加剧很快。未来一汽集团是否是要通过掌控拜腾来构建自己在新能源汽车方面的布局也未可知。
云度打开旧车买入计划自2015年12月创办至今只有两年多时间，东面福汽集团和莆田市政府，云度的发展可以说道是一路顺风顺水，较慢通过了发改委的审核，又迅速通过了工信部的审核，获得双资质。从企业登记到亮相车型亮相，意味着用了一年多的时间，屡屡发售三款车型。众所周知，对新能源车而言，车辆保值率成二手车交易的仅次于问题，目前行业内也没涉及的标准。
不过回应云度却进了先河，今年3月份，云度发售了云度买入计划，在符合厂家拒绝的情况下，云度将以最少不多达半价的价格重复使用云度产品。评论：作为新兴的新能源造车企业，虽然云度的名气并远比大，正式成立时间也很短，但是基于传统造车企业的背景，云度的产品十分成功的落地转入了市场。造车之路回头的很稳定。
买入计划在后期的继续执行层面也是很有一点期望。小鹏汽车内部交付给展开测试小鹏汽车在今年3月份取得了第一张新能源专用号牌，小鹏1.0版量产车型也是必要交付给了200名内部员工。
首款车型G3早已从4月26日起拒绝接受预计。除此之外，小鹏汽车还规划自辟超级充电站，今年3月7日小鹏汽车就在广州成立了其首家超级充电站。不过最新消息表明，小鹏汽车正在谋求新一轮融资，目前正在与阿里巴巴及其他投资者接洽，计划融资不高于6亿美元。
从这一点也可以显现出，造车新势力在前期还是必须资本大大器官移植。评论：小鹏汽车很具体的告诉他别人，自己就是要再行交付给内部员工，通过内部交付给对车型做到小规模的测试，然后大大优化，最后确保交付给月用户的是最差的产品，这种工程师思维有一点敬佩。前途汽车首款量产车K50下线前途汽车就是指长城华冠的全资子公司，归功于母公司长城华冠在整车领域的文化底蕴，前途汽车目前发展的不算成功。6月30日，前途汽车首款量产车前途K50在其原为的苏州生产基地月量产下线，并对媒体与特邀嘉宾对外开放。
同时对外发布了预计售价，也就是说，这是一款多达60万元的电动跑车。评论：前途汽车是继威马之后第二个自辟工厂的新造车企业，首款车型毕竟并不大众的跑车，尽管前途汽车是期望通过首款跑车来立住品牌，但这否不切实际，还有待市场检验。奇点发力自动驾驶奇点汽车早已公布了iS6试装车，定位中大型显电动SUV，奇点计划在安徽铜陵修建汽车产业园，项目规划总投资80亿元，规划年产能20万台。
生产基地竣工前将与北汽新能源积极开展合作，由北汽新能源代工生产奇点iS6。按照奇点汽车在北京车展上发布的信息，奇点主要是要发力自动驾驶，首款车型就将配备自动驾驶所必需的全部硬件，未来通过远程升级不断完善车载自动驾驶系统。评论：自动驾驶技术在国家政策里屡屡被提到，众多互联网公司也争相转入其中，奇点汽车作为造车新势力在正式成立之初就以自动驾驶作为自己的卖点，可以说道是牢牢地把握住了政策的动向，未来发展可期。爱驰公布首款车型爱驰汽车正式成立于2017年2月，至今仅有一年多时间。
不过爱驰汽车在正式成立之初，就具体了原为工厂的计划，今年2月底工厂早已封顶。按照爱驰汽车的规划，新的工厂将在今年年底前已完成设备及人员的调试。在今年北京车展期间，爱驰汽车公布了其首款A级显电动SUV U5 ION，此外，爱驰汽车还回应U5 ION将于年底前量产下线，明年月上市评论：爱驰汽车在产品方面早已有了明细的规划，借此高端车型应从，依赖与输掉错位竞争，有可能在电动车中高端市场占据一席之地。车和家SEV项目沉没车和家原计划发售两款战略产品:一款是SEV(Smart Electric Vehicle)，定位类似于短距离电动车，计划打进共享汽车市场，解决问题短途上下班市场需求；另一款是SUV，是一款需要符合中长途上下班市场需求的车辆。
不过车和家的首款车型SEV项目早已沉没。在今年3月份，车和家与滴滴达成协议战略合作后，双方计划重新组建合资公司，在自动驾驶、分享上下班领域积极开展合作，与此同时，李想要也宣告SEV项目继续不了了之。评论：车和家的首款产品SEV定坐落于短距离电动车，不过短距离电动车在国内仍然有政策容许，造成首款产品就遇上相当大妨碍，也代价惨烈代价，可以说道，车和家的发展之路还很交错。
对于造车新势力而言，2018年是十分最重要的一年。2018年的上半场，有PPT造车企业倒地了，也有杰出的造车新势力早已开始了交车。而在2018年下半场，作为新生事物的造车新势力企业还将面对一系列的问题，如何夺得市场，如何符合生产能力，如何之后取得资本反对？还必须时间来带来我们答案。
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